Abstract

The arrival of Uber to Mexico City was controversial for users and suppliers in the transportation market. After several months of protests, roadblocks and negotiations, in accordance with the Mexico City’s Mobility Law, the local government regulated Uber services incorporating them as an additional option of transportation for its inhabitants. This document presents two conclusions about this change of regulation from the perspective of the Economic Analysis of Law and Policy Analysis. First, there was a improvement in the surplus of users resulting from the new regulation that allows the operation of companies like Uber. And second, the oligopolistic concentration in the market of taxi cabs in Mexico City eventually facilitated the change in the regulation.

Resumen

El arribo de Uber a la Ciudad de México fue controversial para usuarios y oferentes del mercado de transporte de pasajeros. Después de varios meses de manifestaciones, bloqueos viales y negociaciones, con base en la Ley de Movilidad de Distrito Federal, el Gobierno de la ciudad reguló los servicios de Uber incorporándolos al mercado como una opción más de transporte para los habitantes. El documento presenta dos conclusiones con este cambio de la regulación desde la perspectiva del Análisis Económico del Derecho y siguiendo el Proceso de Políticas Públicas: existe una ganancia en el bienestar de los usuarios derivada de la nueva regulación que permite la operación de empresas como Uber; y la concentración oligopolística del mercado de taxis en la Ciudad de México pudo facilitar la aceptación de este cambio en la regulación.

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